交叉滾子導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)限制了固定元件與運(yùn)動(dòng)元件的接觸面積，既能提高系統(tǒng)的承載能力，又能承受間歇切割或重力切割產(chǎn)生的沖擊力，從而廣泛分散受力，擴(kuò)大承載面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，交叉滾子導(dǎo)軌系統(tǒng)中有各種形狀的凹槽，有代表性的有兩種，一種叫導(dǎo)絲型(尖拱型)，形狀是一個(gè)半圓的延伸，接觸點(diǎn)是頂點(diǎn)；另一種是圓弧，也可以起到同樣的作用。無論哪種結(jié)構(gòu)形式，目的都只有一個(gè)，更多的滾動(dòng)滾子半徑要與交叉滾子導(dǎo)軌(固定元件)接觸。問題的關(guān)鍵是滾動(dòng)體如何接觸交叉滾子導(dǎo)軌。

機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾子在支座的凹槽內(nèi)循環(huán)，支座的磨損被分?jǐn)偟矫總€(gè)滾子上，從而延長(zhǎng)了直線交叉滾子導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除保持架和交叉滾子導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)緊力可以提高交叉滾子導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)緊力是通過在交叉滾子導(dǎo)軌和保持架之間安裝超大滾子來獲得的。滾子直徑公差為20微米，滾子以0.5微米為增量進(jìn)行篩選分類，分別裝載在交叉滾子導(dǎo)軌上。預(yù)載荷的大小取決于作用在滾子上的力。如果作用在滾子上的力過大，預(yù)加載時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致支撐運(yùn)動(dòng)阻力增大，就會(huì)出現(xiàn)平衡作用的問題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減小運(yùn)動(dòng)阻力，預(yù)緊力要相應(yīng)減小，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持，又要求有足夠的負(fù)預(yù)緊力，這是矛盾的兩個(gè)方面。

工作時(shí)間過長(zhǎng)，滾子開始磨損，作用在滾子上的預(yù)緊力開始減弱，導(dǎo)致機(jī)床部件的運(yùn)動(dòng)精度降低。如果要保持初始精度，必須更換交叉滾子導(dǎo)軌保持架。