交叉滾子導(dǎo)軌的壽命計算一般是基于Lundberg-Palmgren提出的最大動剪應(yīng)力理論。影響交叉滾子導(dǎo)軌壽命的因素主要包括固體雜質(zhì)、表面微觀幾何形狀、表面殘余應(yīng)力、潤滑狀態(tài)等。這就要求我們注意:

1、滾子和滾道表面雜質(zhì)導(dǎo)致導(dǎo)軌副磨損。

滾子與滾道接觸面的固體雜質(zhì)是導(dǎo)軌副磨損的主要原因之一。特別是一些特定尺寸的硬質(zhì)顆粒的混入，會破壞滾珠與導(dǎo)軌表面的正常接觸，造成局部高負(fù)荷，縮短導(dǎo)軌副的壽命。需要注意的是，并不是所有的顆粒都是有害的，只有那些特定尺寸、硬度較大的顆粒才會對疲勞壽命產(chǎn)生不利影響。

2.緊張狀態(tài)

由于殘余應(yīng)力的最優(yōu)分布很大程度上取決于接觸表面的幾何形狀和載荷強度，當(dāng)殘余壓應(yīng)力剛好疊加在彈性應(yīng)力上時，可以獲得較高的疲勞壽命，此時的應(yīng)力狀態(tài)就是最優(yōu)的殘余應(yīng)力狀態(tài)。

3.表面輕微磨損。

表面的小幾何形狀對導(dǎo)軌副的摩擦磨損影響很大。表面越粗糙，表面的刀痕和裂紋越明顯，輪廓谷的下部更容易引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致交叉滾子導(dǎo)軌的壽命降低。

4.潤滑狀態(tài)

交叉滾子導(dǎo)軌的壽命也受潤滑狀態(tài)的影響，因為潤滑狀態(tài)直接影響接觸面的接觸狀況，從而影響接觸疲勞壽命。良好的潤滑可以在兩個接觸面之間形成油膜，防止兩個接觸面直接接觸，減緩局部接觸壓力的增加。