瑞施博格交叉滾子導(dǎo)軌NV型由精密研磨加工成的軌道和內(nèi)置帶圓釘式滾柱的R保持器（樹脂制）構(gòu)成。為了使帶圓釘式滾柱可以順利轉(zhuǎn)動，對軌道進(jìn)行了最為合適的設(shè)計(jì)：由于R保持器的帶圓釘式滾柱，軌道和滾動體不會打滑，可適用于在交叉滾柱導(dǎo)軌上較難進(jìn)行的升降操作和節(jié)奏較快的操作等。

NV型由四根軌道、兩根R保持器組成1套產(chǎn)品?？梢砸勒沼猛咀杂傻耐瓿晒ぷ髋_的設(shè)計(jì)應(yīng)用。

NV型帶圓釘式滾柱系統(tǒng)

滾柱與引導(dǎo)其的軌道體之間擁有了防滑功能，這一新的構(gòu)思，實(shí)現(xiàn)了防止工作中滾柱打滑的現(xiàn)象，因此可以在任何狀態(tài)下的使用。

最適于微調(diào)

由于摩擦阻力極小，啟動摩擦阻力和東摩擦阻力幾乎沒有差異，即便是微調(diào)也能正確隨動，實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動裝置。

低速穩(wěn)定性

由于即便在輕負(fù)載下摩擦阻力的變動也極小，因此可以實(shí)現(xiàn)從低速到高速的穩(wěn)定操作。

高剛性.高負(fù)載容量

滾柱與鋼球相比面積較大，彈性變形量變小，并且由于是非循環(huán)方式，有效滾動體數(shù)量多，具有高剛性、高負(fù)載容量的特性。

此外，由于NV型的新的軌道設(shè)計(jì)，滾珠與軌道面的接觸長度與SV型相比增加了30~58%，通過減小滾柱節(jié)距，增加滾柱數(shù)將額定負(fù)荷增值1.3~2.5倍。

低噪音

交叉滾柱導(dǎo)軌消除了自循環(huán)部位發(fā)出的噪音，由于使用了保持器，因此滾動體之間也沒有接觸噪音，可實(shí)現(xiàn)靜音工作。